螺旋輸送機生產廠家 不挑物料,不挑場景,可非標定制
發布時間:2021-03-06 11:03:46 作 者:admin 原創文章:http://www.158zyz.com/news/46.html
隨著道路建設的飛速發展,建筑機械的不斷改進,LS螺旋輸送機已成為混凝土拌和設備中不可缺少的重要部分。在使用散裝水泥的建筑工地上,也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。本文將簡要介紹大傾角管狀螺旋輸送機的結構設計與參數選擇。ls螺旋輸送機是由螺旋機身,進出料口及驅動裝置三大部分組成。
螺旋輸送機與其它輸送設備相比較,具有結構簡單、橫截面尺寸小、密封性能好、可以中間多點裝料和卸料、操作安全方便以及制造成本低等優點。它的卸點是機件磨損較嚴重、較送量較低、消耗功率大以及物料在運輸過程易被破碎。 螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種。實體螺旋面稱S制法,其螺旋節距GX型為葉片直徑的0.8倍,適用于輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋面又稱D制法,其螺旋節距與螺旋葉片直徑相同,適用于輸送粉狀及小塊物料。葉片式螺旋面應用較少,主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料,在輸送過程中,同時完成攪拌、混合等工序,其螺旋節距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。 螺旋輸送機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸,不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的中心點,其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應大于10mm 。為了調整機殼和螺旋之間長度的累計誤差,安裝時允許在各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減速器低速軸的中心高與螺旋輸送機的中心高相差過大時,可借墊片來調整驅動裝置的高度。空載試車時,如發現軸承有漏油現象,應拆下軸承,調整密封圈內彈簧的松緊,直至不漏油為止。空載試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫升過高,則表明懸掛軸承的位置安裝不當,產生了連接軸的卡住現象。負載試車時,各軸承的溫升不應超過30℃ 。
為了防止物料的微小質粒進入軸承,這里要采取可靠的防塵與潤滑設施。螺旋輸送機對超載很敏感,易產生堵塞現象,為達到較好的輸送狀態,螺旋軸的螺距好采取變螺距。下半部分的螺距要小于上半部分螺距,這種結構可防止物料超載堵塞現象。
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